Shell, Total und BP sind die drei in Europa ansässigen Ölmultis, die bereits 2017 in das Geschäft mit Ladestationen für Elektrofahrzeuge eingestiegen sind und mittlerweile in jeder Phase der Ladewertschöpfungskette vertreten sind.
Einer der größten Akteure auf dem britischen Lademarkt ist Shell. An zahlreichen Tankstellen (auch Vorplätzen genannt) bietet Shell mittlerweile Lademöglichkeiten an und wird in Kürze auch in rund 100 Supermärkten Lademöglichkeiten einführen.
Wie der Guardian berichtet, plant Shell, in den nächsten vier Jahren in Großbritannien 50.000 öffentliche Ladestationen an Straßen zu installieren. Der Ölgigant hat bereits Ubitricity übernommen, ein Unternehmen, das sich auf die Integration von Ladestationen in bestehende Straßeninfrastruktur wie Laternenpfähle und Poller spezialisiert hat. Diese Lösung könnte den Besitz eines Elektrofahrzeugs für Stadtbewohner attraktiver machen, die weder über private Einfahrten noch über zugewiesene Parkplätze verfügen.
Laut dem britischen National Audit Office verfügen über 60 % der städtischen Haushalte in England über keinen Parkplatz abseits der Straße. Das bedeutet, dass es für sie praktisch unmöglich ist, ein Ladegerät zu Hause zu installieren. Eine ähnliche Situation herrscht in vielen Regionen, darunter China und Teile der USA.
In Großbritannien haben sich die Kommunen als Engpass bei der Installation öffentlicher Ladestationen erwiesen. Shell will dieses Problem umgehen und bietet an, die Vorlaufkosten für die Installation zu übernehmen, die nicht durch staatliche Zuschüsse gedeckt sind. Das Office for Zero Emission Vehicles der britischen Regierung übernimmt derzeit bis zu 75 % der Installationskosten für öffentliche Ladestationen.
„Es ist wichtig, die Installation von Ladestationen für Elektrofahrzeuge in ganz Großbritannien zu beschleunigen. Dieses Ziel und das Finanzierungsangebot sollen dazu beitragen“, sagte David Bunch, Vorsitzender von Shell UK, gegenüber The Guardian. „Wir möchten Autofahrern in ganz Großbritannien zugängliche Lademöglichkeiten für Elektrofahrzeuge bieten, damit mehr Autofahrer auf Elektrofahrzeuge umsteigen können.“
Die britische Verkehrsministerin Rachel Maclean bezeichnete den Plan von Shell als „ein großartiges Beispiel dafür, wie private Investitionen zusammen mit staatlicher Unterstützung eingesetzt werden, um sicherzustellen, dass unsere Infrastruktur für Elektrofahrzeuge zukunftsfähig ist.“
Shell investiert weiterhin in Unternehmen, die saubere Energie produzieren, und hat sich verpflichtet, bis 2050 emissionsfrei zu sein. Allerdings hat der Konzern keine Absicht gezeigt, seine Öl- und Gasproduktion zurückzufahren, und einige Umweltaktivisten sind davon nicht überzeugt. Kürzlich ketteten und/oder klebten sich Mitglieder der Aktivistengruppe Extinction Rebellion an das Geländer des Londoner Science Museums, um gegen Shells Sponsoring einer Ausstellung über Treibhausgase zu protestieren.
„Wir finden es inakzeptabel, dass eine wissenschaftliche Institution, eine so bedeutende Kultureinrichtung wie das Science Museum, Geld – schmutziges Geld – von einem Ölkonzern annimmt“, sagte Dr. Charlie Gardner, Mitglied von Scientists for Extinction Rebellion. „Die Tatsache, dass Shell diese Ausstellung sponsern kann, ermöglicht es dem Konzern, sich als Teil der Lösung des Klimawandels darzustellen, obwohl er selbst im Kern des Problems steckt.“
Veröffentlichungszeit: 25. September 2021