Durch lokales Lastmanagement können mehrere Ladegeräte Strom für eine einzelne Schalttafel oder einen Schaltkreis gemeinsam nutzen und verteilen.
Beim Schnellladen geht es einfach darum, schneller mehr Strom in die Batterie eines Elektrofahrzeugs zu leiten – mit anderen Worten, die Batterie eines Elektrofahrzeugs schneller aufzuladen.
Durch intelligentes Laden können Fahrzeugbesitzer, Unternehmen und Netzbetreiber steuern, wie viel Energie Elektrofahrzeuge wann aus dem Netz beziehen.
Es gibt zwei Arten von „Kraftstoffen“, die in Elektroautos verwendet werden können.Sie werden als Wechselstrom (AC) und Gleichstrom (DC) bezeichnet.Der Strom, der aus dem Netz kommt, ist immer Wechselstrom.Allerdings können Batterien, wie die in Ihrem Elektrofahrzeug, Strom nur als Gleichstrom speichern.Aus diesem Grund verfügen die meisten elektronischen Geräte über einen im Stecker integrierten Konverter.Sie merken es vielleicht nicht, aber jedes Mal, wenn Sie ein Gerät wie Ihr Smartphone aufladen, wandelt der Stecker tatsächlich Wechselstrom in Gleichstrom um.
Das Laden der Stufe 2 ist die häufigste Art des Ladens von Elektrofahrzeugen.Die meisten Ladegeräte für Elektrofahrzeuge sind mit allen in den USA verkauften Elektrofahrzeugen kompatibel.DC-Schnellladegeräte bieten eine schnellere Aufladung als das Laden der Stufe 2, sind jedoch möglicherweise nicht mit allen Elektrofahrzeugen kompatibel.
Ja, Joint-Geräte wurden auf Wetterfestigkeit getestet.Sie halten der normalen Abnutzung aufgrund der täglichen Einwirkung von Umwelteinflüssen stand und sind auch bei extremen Wetterbedingungen stabil.
EVSE-Installationen sollten immer unter Anleitung eines zertifizierten Elektrikers oder Elektrotechnikers durchgeführt werden.Leitungen und Kabel verlaufen von der Hauptschalttafel zum Standort der Ladestation.Anschließend wird die Ladestation gemäß den Herstellerangaben installiert.
Um eine sichere Ladeumgebung zu gewährleisten, empfehlen wir, das Kabel um den Ladekopf zu wickeln oder das Kabelmanagementsystem zu verwenden.