Ein neues Gesetz soll nächstes Jahr in Kraft treten und das Netz vor übermäßiger Belastung schützen.Dies gilt jedoch nicht für öffentliche Ladegeräte.
Das Vereinigte Königreich plant die Verabschiedung eines Gesetzes, das vorsieht, dass Ladegeräte für Elektrofahrzeuge zu Hause und am Arbeitsplatz zu Spitzenzeiten abgeschaltet werden, um Stromausfälle zu vermeiden.
Der von Verkehrsminister Grant Shapps angekündigte Gesetzesentwurf sieht vor, dass zu Hause oder am Arbeitsplatz installierte Ladegeräte für Elektroautos bis zu neun Stunden am Tag nicht funktionieren dürfen, um eine Überlastung des nationalen Stromnetzes zu vermeiden.
Ab dem 30. Mai 2022 müssen neue Heim- und Arbeitsplatzladegeräte, die installiert werden, „intelligente“ Ladegeräte sein, die mit dem Internet verbunden sind und Voreinstellungen verwenden können, die ihre Funktionsfähigkeit auf die Zeit von 8.00 bis 11.00 Uhr und von 16.00 bis 22.00 Uhr beschränken.Benutzer von Heimladegeräten können die Voreinstellungen jedoch bei Bedarf überschreiben. Es ist jedoch nicht klar, wie oft sie dies tun können.
Zusätzlich zu der neunstündigen Ausfallzeit pro Tag können die Behörden einzelnen Ladegeräten in bestimmten Gebieten eine „zufällige Verzögerung“ von 30 Minuten auferlegen, um Netzspitzen zu anderen Zeiten zu verhindern.
Die britische Regierung geht davon aus, dass diese Maßnahmen dazu beitragen werden, eine Überlastung des Stromnetzes in Spitzenlastzeiten zu vermeiden und so möglicherweise Stromausfälle zu verhindern.Ausgenommen sind jedoch öffentliche Ladestationen und Schnellladestationen auf Autobahnen und Bundesstraßen.
Die Bedenken des Verkehrsministeriums werden durch die Prognose gerechtfertigt, dass bis 2030 14 Millionen Elektroautos unterwegs sein werden. Wenn so viele Elektroautos zu Hause angeschlossen werden, nachdem die Besitzer zwischen 17 und 19 Uhr von der Arbeit kommen, wird das Netz gelegt unter übermäßiger Belastung.
Die Regierung argumentiert, dass die neue Gesetzgebung auch Fahrern von Elektrofahrzeugen helfen könnte, Geld zu sparen, indem sie sie dazu drängt, ihre Elektrofahrzeuge außerhalb der Hauptverkehrszeiten in der Nacht aufzuladen, wenn viele Energieversorger „Economy 7“-Stromtarife anbieten, die weit unter 17 Pence (0,23 US-Dollar) liegen. Durchschnittskosten pro kWh.
Zukünftig soll auch die Vehicle-to-Grid (V2G)-Technologie in Kombination mit V2G-kompatiblen intelligenten Ladegeräten zu einer Entlastung des Netzes führen.Das bidirektionale Laden wird es Elektrofahrzeugen ermöglichen, Stromlücken zu schließen, wenn die Nachfrage hoch ist, und dann wieder Strom zu beziehen, wenn die Nachfrage extrem niedrig ist.
Zeitpunkt der Veröffentlichung: 30. September 2021