Kalifornien ist der unangefochtene Spitzenreiter des Landes, wenn es um die Einführung und Infrastruktur von Elektrofahrzeugen geht, und der Staat hat nicht vor, sich für die Zukunft auf seinen Lorbeeren auszuruhen, ganz im Gegenteil.
Die California Energy Commission (CEC) hat einen Dreijahresplan in Höhe von 1,4 Milliarden US-Dollar für eine emissionsfreie Transportinfrastruktur und Fertigung genehmigt, um dem Golden State dabei zu helfen, seine Ziele für das Laden von Elektrofahrzeugen und die Wasserstoffbetankung bis 2025 zu erreichen.
Der am 15. November angekündigte Plan soll die Finanzierungslücke schließen, um den Ausbau der Infrastruktur für emissionsfreie Fahrzeuge (ZEV) in Kalifornien zu beschleunigen.Die Investition unterstützt die Verordnung von Gouverneur Gavin Newsom, den Verkauf neuer benzinbetriebener Personenkraftwagen bis 2035 einzustellen.
In einer Pressemitteilung stellt die CEC fest, dass die Aktualisierung des Investitionsplans 2021–2023 das Budget des Clean Transportation Program um das Sechsfache erhöht, einschließlich 1,1 Milliarden US-Dollar aus dem Staatshaushalt 2021–2022 zusätzlich zu den verbleibenden 238 Millionen US-Dollar an Programmmitteln.
Der Plan konzentriert sich auf den Ausbau der ZEV-Infrastruktur und stellt fast 80 % der verfügbaren Mittel für Ladestationen oder Wasserstoffbetankung bereit.Investitionen werden zu Beginn des Prozesses zugewiesen, um sicherzustellen, dass die öffentliche Einführung von ZEVs nicht durch mangelnde Infrastruktur behindert wird.
Der Plan priorisiert auch mittelschwere und schwere Infrastruktur.Es umfasst die Finanzierung der Infrastruktur für 1.000 emissionsfreie Schulbusse, 1.000 emissionsfreie Transitbusse und 1.150 emissionsfreie Transportfahrzeuge, die alle als notwendig erachtet werden, um die schädliche Luftverschmutzung in Gemeinden an vorderster Front zu reduzieren.
Der Plan unterstützt auch die staatliche ZEV-Herstellung, die Schulung und Entwicklung von Arbeitskräften sowie die Produktion emissionsarmer und emissionsfreier Kraftstoffe.
Laut CEC werden die Mittel durch eine Mischung aus wettbewerbsorientierten Finanzierungsanfragen und direkten Finanzierungsvereinbarungen an Projekte verteilt.Ziel ist es, mindestens 50 Prozent der Mittel für Projekte bereitzustellen, die prioritären Bevölkerungsgruppen zugute kommen, darunter einkommensschwache und benachteiligte Gemeinden.
Hier ist eine Aufschlüsselung des kalifornischen Investitionsplan-Updates 2021–2023:
314 Millionen US-Dollar für die Ladeinfrastruktur für leichte Elektrofahrzeuge
690 Millionen US-Dollar für mittelschwere und schwere ZEV-Infrastruktur (batterieelektrisch und Wasserstoff)
77 Millionen US-Dollar für die Infrastruktur zur Wasserstoffbetankung
25 Millionen US-Dollar für die Produktion und Lieferung von Kraftstoffen ohne oder nahezu ohne Kohlenstoffemissionen
244 Millionen US-Dollar für die ZEV-Herstellung
15 Millionen US-Dollar für die Schulung und Entwicklung der Belegschaft
Zeitpunkt der Veröffentlichung: 31. Dezember 2021