Neue Technologien wie Elektrofahrzeuge benötigen häufig öffentliche Unterstützung, um die Lücke zwischen Forschungs- und Entwicklungsprojekten und marktfähigen Produkten zu schließen. Tesla und andere Autohersteller haben im Laufe der Jahre von zahlreichen Subventionen und Anreizen der Regierungen auf Bundes-, Landes- und lokaler Ebene profitiert.
Das von Präsident Biden im vergangenen November unterzeichnete parteiübergreifende Infrastrukturgesetz (BIL) sieht 7,5 Milliarden Dollar für die Ladeinfrastruktur von Elektrofahrzeugen vor. Während die Details jedoch ausgearbeitet werden, befürchten einige, dass Nutzfahrzeuge, die überproportional zur Luftverschmutzung beitragen, zu kurz kommen könnten. Tesla hat zusammen mit mehreren anderen Autoherstellern und Umweltverbänden die Biden-Regierung offiziell gebeten, in die Ladeinfrastruktur für Elektrobusse, -lastwagen und andere mittelschwere und schwere Fahrzeuge zu investieren.
In einem offenen Brief an Energieministerin Jennifer Granholm und Verkehrsminister Pete Buttigieg forderten die Autohersteller und andere Gruppen die Regierung auf, zehn Prozent dieses Geldes für die Infrastruktur für mittelschwere und schwere Fahrzeuge bereitzustellen.
„Obwohl Schwerlastfahrzeuge nur zehn Prozent aller Fahrzeuge auf den Straßen der USA ausmachen, tragen sie 45 Prozent zur Stickoxidbelastung des Verkehrssektors, 57 Prozent zur Feinstaubbelastung und 28 Prozent zu den Treibhausgasemissionen bei“, heißt es in dem Brief. „Die Verschmutzung durch diese Fahrzeuge trifft einkommensschwache und unterversorgte Gemeinden überproportional. Glücklicherweise ist die Elektrifizierung mittelschwerer und schwerer Fahrzeuge in vielen Fällen bereits wirtschaftlich … Der Zugang zu Lademöglichkeiten bleibt jedoch ein erhebliches Hindernis für die Einführung.“
Die meisten öffentlichen Ladeinfrastrukturen für Elektrofahrzeuge wurden speziell für Personenkraftwagen konzipiert und gebaut. Größe und Lage der Ladeflächen spiegeln das Interesse an der Versorgung der Autofahrer und nicht größerer Nutzfahrzeuge wider. Wenn die amerikanische MHDV-Flotte auf Elektroantrieb umsteigen soll, muss die im Rahmen des BIL errichtete Ladeinfrastruktur die besonderen Anforderungen berücksichtigen.
Während die Biden-Regierung Richtlinien, Standards und Anforderungen für die vom BIL finanzierte EV-Infrastruktur entwirft, bitten wir sie, die Bundesstaaten zu ermutigen, Ladeinfrastrukturen für MHDVs zu entwickeln. Genauer gesagt fordern wir, dass mindestens zehn Prozent der Mittel aus den Zuschüssen für das Tank- und Infrastrukturprogramm des BIL gemäß Abschnitt 11401 für Ladeinfrastrukturen für MHDVs ausgegeben werden – sowohl entlang ausgewiesener alternativer Tankkorridore als auch innerhalb von Gemeinden.
Veröffentlichungszeit: 17. Juni 2022